據報道，目前珠海正以高新區為主要平臺，大力發展智能電網產業，力爭實現經濟發展質量與效益“雙贏”，推動生態文明的建設。筆者認為，在國家大力推動“互聯網+”計劃的背景下，珠海智能電網產業的發展大有可為。

按照國家電網公司對智能電網內涵的定義，它是“以堅強網架為基礎，以通信信息平臺為支撐，以智能控制為手段，包含發電、輸電、變電、配電、用電和調度六大環節，覆蓋所有電壓等級，實現電力流、信息流、業務流的高度一體化融合”的現代電網，具有堅強可靠、經濟高效、清潔環保、透明開放、友好互動等五大優點。

事實上，珠海已逐漸形成了獨具特色的智能電網產業基礎。目前，珠海與智能電網相關的大中型企業已超過50家，而且近年來年均增速都保持在30%左右。盡管產業規模不大，但不乏細分領域內的“領頭羊”，比如做電力安全的長園共創、分布式光伏發電的興業新能源、做配電技術的許繼電氣、柔性交流輸電的萬力達、做用戶需求側管理的派諾科技等;此外，歐比特、同望、東信和平、優特等都在電網的信息化方面具有較大的產業影響力。這些企業資金雄厚、科研投入大、科研開發能力強，占據著南方電網乃至全國電網中的重要市場，在一定程度上能起到模范帶頭作用。與此同時，近年借助智能電網的春風，珠海許多企業也完成了自身的產業升級或轉型，比如主要從事電力電源行業的瓦特、泰坦等在智能電網產業也做得有聲有色;一批從事智能電網的小型和微型企業也不斷涌現。

但就筆者觀察來看，與南京等國內智能電網產業發達的城市相比，珠海仍有差距。第一，珠海目前從事智能電網的企業主要分布在吉大、南屏和高新區等地，產業分布較為分散，缺乏集群效應，需要進一步建設智能電網企業之間的“信息高速公路”。尤其是“領頭羊”們需要承擔起引領智能電網產業的責任，加強彼此之間的信息交流，從而帶動其他企業之間的信息互通與交流合作，促成虛擬智能電網園區的建設，增強地區產業效應。

第二，智能電網產業是高技術高新產業，更新換代與升級非常迅速，如果沒有快速而強大的創新能力，很難在此產業長期持續發展，甚至很難立足。珠海智能電網產業的快速發展與企業尤其是龍頭企業的創新能力建設是離不開的，但仍有許多企業的創新能力不強，其主要原因之一是缺乏理論指導。實際上，單靠實踐探索來尋求創新，容易導致創新研究混亂或者進展較為緩慢，缺乏長期發展動力，不利于企業創新和產業升級。因此，筆者建議，這些企業在改善人才環境、引進高端人才、增強企業內部理論研究能力之外，需要與高等院校和科研院所合作，進一步發展和完善產學研合作的管理與模式，促成對等、公平、誠信的產學研合作，提高理論研究和創新能力。

目前，珠海智能電網產業發展迎來了三大機遇：智慧城市建設、電動汽車大規模推廣、海島智能電網示范區建設。筆者認為，這些機遇與珠海的地理環境、產業結構等非常契合，而三大機遇之間也是相互聯通的，高度信息化和智能化是它們的共同特點，許多最新的信息技術都可以在這些領域中得以應用。智慧城市建設和電動汽車推廣給智能電網產業發展帶來了新的機遇和動力，同時智能電網的發展也將為智慧城市建設提供能源和環境方面的保障支撐，這種雙向互通的關系也對智能電網企業創新性和靈活性方面提出了更高的要求。

筆者建議，積極鼓勵智能電網企業參與智慧城市建設、電動汽車和有軌電車、海島智能電網建設，實現“兩條腿走路”：一是依托龍頭企業，將現有智能電網技術延伸、擴展到這些領域中來，由于這需要企業保持強大且持續的創新投入和創新能力，企業必然面臨著相應較高的風險，對這些企業可以采取事前鼓勵和事后補助的方式，盡量降低企業創新的風險，同時促進企業和高校進行長期的產學研合作;二是培育小微企業，這些企業靈活性強，創新意識相對較重視，可以作為產業的有益補充。

今年全國“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中提到要推動“互聯網+”計劃。立足智能電網產業，“互聯網+”也指明了智能電網產業發展的重點方向，給產業發展帶來了廣闊的前景和契機。事實上，許多珠海智能電網企業都已經或多或少地利用物聯網、云計算、大數據等新興技術，置身于“互聯網+”圈內。相信在不久的將來，珠海智能電網產業發展將更具凝聚力，創新能力更強，發展更加迅速。